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目前我國民航業(yè)快速發(fā)展,全國各大機(jī)場航空公司的用人需求增大,每年平均增加約200萬的空乘、安檢、地勤服務(wù)、物流等相關(guān)專業(yè)的航空服務(wù)人員,整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集空乘服務(wù)、民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè),今后10多年,民航業(yè)將處于發(fā)展的黃金期,國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展,必將為航空服務(wù)與管理培訓(xùn)項(xiàng)目的畢業(yè)生提供廣闊的就業(yè)空間。
崗位 | 崗位描述 |
空中乘務(wù)員 |
空中乘務(wù)員主要負(fù)責(zé)在飛機(jī)上確保旅客途中的安全和舒適,指導(dǎo)旅客正確使用飛機(jī)上的設(shè)施和緊急情況下的撤離,俗稱“空乘”。 空乘有男乘務(wù)員,和女乘務(wù)員; 空姐指未婚女性乘務(wù)員,已婚女性乘務(wù)員稱空嫂。 空哥(空少)通常分為三種類型: 1、專職乘務(wù)員,肩章通常為一杠; 2、專職空中安全員,肩章通常亦為兩杠。 空乘的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段:普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。 航空乘務(wù)員的工資取決于幾個(gè)方面:一是崗位等級(乘務(wù)長、頭等艙乘務(wù)員、普通艙乘務(wù)員等);二是飛行航線不同。乘務(wù)員工資一般由基本工資、小時(shí)費(fèi)、過夜費(fèi)(駐外外貼、出差綜合補(bǔ)貼等)三是工齡工資等幾部分組成。 |
地勤服務(wù)人員 |
從事機(jī)場,航空公司及其代理企業(yè)為旅客提供各種服務(wù)工作的人員,如值機(jī)、安檢、機(jī)場貴賓服務(wù)、機(jī)場免稅店,空港接待等工作崗位。 值機(jī):為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)(換登機(jī)牌、收運(yùn)旅客托運(yùn)行李,安排旅客座位)。 安檢:對旅客及其行李、進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的其他人員及其物品,以及空運(yùn)貨物、郵件實(shí)施安全檢查。 機(jī)場貴賓服務(wù)(VIP):主要負(fù)責(zé)貴賓接待,在保障旅客服務(wù)需求的前提下,能充分滿足要客、貴賓,方便、快捷、私密、尊貴的服務(wù)需求,為其提供舒適的乘機(jī)環(huán)境。 機(jī)場免稅店:向規(guī)定的對象銷售,供應(yīng)免稅品的商店。 空港接待:為地方政務(wù)要客、重要國賓、商務(wù)貴賓,頭等艙(公務(wù)艙)旅客抵離國內(nèi)各合作機(jī)場提供地面貴賓接待服務(wù)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。 |
航空物流 | 航空物流是指貨物以航空運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式,從供應(yīng)地向接收地進(jìn)行有效率、有效益的流通和儲(chǔ)存,以滿足顧客需求的過程,它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,形成完整的供應(yīng)鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。 |
郵輪海乘 | 海乘是相對于空乘的一種說法,海乘的正規(guī)稱呼為郵輪乘務(wù),在郵輪上工作的非航海駕駛部門的所有工作人員統(tǒng)稱為郵輪乘務(wù)員,簡稱海乘。 |
國際星際酒店 | 酒店前廳、客房、餐廳、康樂、商務(wù)等部門的高、中級服務(wù)員;2、酒店各部門領(lǐng)班、部門經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管及其他中、高級管理人員。 |
高鐵動(dòng)車乘務(wù)員 |
普通列車沒有乘務(wù)員與乘服員之分,都是乘務(wù)員(列車員)。新興起的高鐵動(dòng)車組和諧號列車上面工作人員分工很詳細(xì),有乘務(wù)員(列車員)、乘服員之分。乘服員又有一級乘服員、二級乘服員之分。 1、普通列車乘務(wù)員(列車員):衛(wèi)生清潔、查票驗(yàn)票、開門報(bào)站咨詢等。 2、動(dòng)車高鐵乘務(wù)員(列車員):列車上的各項(xiàng)服務(wù)工作,崗位要求條件為列車乘務(wù)員中最高。 |